中国信通院牵头项目获中国汽车工程学会科学技术进步奖一等奖

　　2026年10月28日，第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE2026)在苏州召开。年会期间举行的奖励大会公布了2026年度“中国汽车工程学会科学技术奖”的评奖结果。中国信息通信研究院(简称“中国信通院”)联合整车企业、电信运营商、科研机构和高校共同完成的“智能网联汽车高可靠通信关键技术与应用”项目，被授予中国汽车工程学会科学技术进步奖一等奖。
 

　　网络连接是智能网联新能源汽车产业发展的重要支撑，是智舱优质服务、智驾持续运行以及车载事故紧急呼叫(eCall)等的重要保障，是“车路云一体化”体系的重要组成，已全面融入汽车研发设计、生产制造和服务全生命周期。然而，由于车-网联合设计缺失，车端未对整车通信性能进行系统研发、网络侧未区分车载业务传输需求，产业界长期面临车端网络连接不稳定、车辆断网复连不及时、车对网络连接状态不可知等系统性难题。
 

　　针对上述挑战，中国信通院牵头组织项目团队，发挥跨行业协同优势，提出了智能网联汽车与5G网络双向感知、联合优化的破题思路，创建了“稳连接→快恢复→预感知”的智能网联汽车高可靠通信技术体系。在主要技术创新方面，项目取得三项核心突破。一是发明了新型车载通信终端及5G网络精准分流调度技术，为车辆提供优于个人消费终端的网络连接质量保障和服务体验。二是发明了车辆异常断网快速恢复与智能切换技术，解决了出地库回网慢、单卡网络覆盖不充分致使业务断连等核心痛点。三是发明了车辆网络连接状态感知与推演技术，有效规避网络连接波动导致车辆网联功能降级的问题。
 

　　在产业化推进方面，项目成果已在十余款车型前装量产，并深度集成到中国电信、中国移动、中国联通三大运营商现网设备和车载业务服务平台，形成“科研攻关—产业落地—标准引领”全链条协同体系。中国信通院在牵头推进技术攻关的同时，注重联合产业伙伴推动成果上车、入网、进标准，打通从技术研发、车型验证到现网部署、标准引领的链条，实现了汽车和信息通信跨行业协同创新，让智能网联汽车网络“连得稳、恢复快、可预判”，打造更好用的车载网络。项目成果还有力支撑国际标准发布，落实国际电信联盟“促进和加强车辆网联通信的标准化活动”独立决议，持续巩固了我国在智能网联汽车通信领域的国际领先地位。
 

　　贯彻落实《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》中“深化汽车与信息通信融合发展”重要部署，中国信通院将立足“国家高端专业智库、产业创新发展平台”定位，从行业共识、技术研究、产业推广和测试验证四个方面持续推进。一是牵引行业共识，持续编制并发布《智能网联汽车网络技术路线图(2025—2030)》《智能网联汽车5G/C-V2X高质量发展行动计划(2026—2030)》等研究成果，明确技术演进路径和阶段性目标，为跨行业协同提供共同参照。二是深化技术研究，围绕5G-A、6G、卫星通信、车载光通信等演进方向，开展全工况车载通信可靠性、多业务并发分级保障、网络态势感知与车辆决策联动等研究，形成面向下一阶段的车载通信技术要求和系统架构方案，为标准研制和产品开发提供技术依据，夯实全连接通信底座。三是深化应用场景研究与产业推广，推动研究成果在更多车型前装落地，促进标准研制与产业应用相衔接，支撑“车路云一体化”一致行动计划，为“车路云一体化”规模推广提供可靠支撑。四是完善测试验证体系，依托车联网技术创新与测试评价工信部重点实验室，围绕整车通信性能、弱网恢复效果和用户实际网联体验，形成可复用的测试评估方法，为行业提供中立、客观的测评能力。
 

　　项目主要完成单位包括中国信息通信研究院、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司、小米汽车科技有限公司、北京罗克维尔斯科技有限公司、联通智网科技股份有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司、中国电信集团有限公司、清华大学、江苏大学、东南大学。主要完成人为葛雨明，蔡英凤，杨雷，陈山枝，李晓龙，彭剑坤，刘擎超，高博麟，勾晓菲，周光涛，蒋亚佳，李斌，孙长宇，毛祺琦，鲍叙言。
 

　　关于中国汽车工程学会科学技术奖
 

　　“中国汽车工程学会科学技术奖”是我国汽车行业最具权威性和影响力的科技奖项之一，旨在表彰在汽车工程领域作出突出贡献的科技工作者和团队。该奖项每年评审一次，设有自然科学奖、技术发明奖、科学技术进步奖、科学技术成就奖(原优秀科技人才奖)、青年科技奖(原优秀青年科技人才奖)和创新团队奖(零部件)等多个奖项。其中，科学技术进步奖授予在关键技术或者系统集成上有重大创新，技术难度大，总体技术水平和主要技术经济指标达到国际同类技术或者产品先进水平，市场竞争力强，成果转化程度高，在行业得到广泛应用，创造了显著经济效益或社会效益，对推动产业科学技术进步或产业结构优化升级有重大作用的项目。该奖项体系为推动中国汽车技术进步、激励汽车企业和科技人才成长发挥了重要作用。