一周趣评：两大运营商合建5G网络；奔驰入局自动驾驶

　　戏说一周趣事，秒知行业大势。大家好，欢迎来到本周的《一周趣评》。2023年2月27日—3月5日，5G、自动驾驶、储能电池等领域都展现出了哪些有趣动态和精彩故事呢？我们一起来看一看吧！
 

　　首先来看5G方面：两大运营商合建5G网络：省了2700亿；华为李鹏：5.5G是迈向智能世界的关键。
 

　　两大运营商合建5G网络：省了2700亿
 

　　联通与电信两家运营商达成了合作，双方将共建5G网络，现在联通公布的数据显示双方合作省下了2700多亿的投资。数据显示，截至2022年底，双方部署5G网络规模约100万基站，建成了全球首张、规模最大、网速最快的5G SA共享网络。
 

　　智造君：中国联通和中国电信在共建共享方面的创新实践，推进了5G的规模化发展进程，通过4G/5G共建共享，节约了建设成本，减少碳排放超1000万吨，实现了经济效益和环境效益的统一。
 

　　华为李鹏：5.5G是迈向智能世界的关键
 

　　近日，华为运营商BG总裁李鹏在华为Day0论坛发表主题演讲，他表示，5G繁荣是智能世界的基石，5.5G是迈向智能世界的关键里程碑。
 

　　智造君：未来智能世界将与物理世界深度融合，无论是个人娱乐生活、企业办公、工业生产都会进入万智互联的新时代，而上行和下载速度提升5.5G将会是迈向智能世界的关键。
 

　　再来看自动驾驶方面：上海已开放926条1800公里智能网联汽车道路；奔驰自动驾驶系统将进入中国市场。
 

　　上海已开放926条1800公里智能网联汽车道路
 

　　上海作为全国汽车产业重镇，紧抓智能网联汽车重大发展的机遇，积极推动智能网联汽车的技术创新和产业的发展。截至目前，上海已开放926条1800公里智能网联汽车道路，临港新片区智能汽车产值突破2400亿元，整车产量规模突破92万辆，税收接近100亿元。
 

　　智造君：智能网联汽车的发展需要相关政策的支持。上海围绕芯片、集成电路、智能传感、北斗导航、信息及数据安全等智能网联汽车核心产业布局。针对无人化测试、无人驾驶装备测试、商业化运营、智能网联产品保险等方面开展相关研究和探索，并加快推动智能网联汽车的相关立法工作，智能网联汽车的发展“未来可期”。
 

　　奔驰自动驾驶系统将进入中国市场
 

　　外媒报道，继德国和美国后，梅赛德斯-奔驰首席技术官(CTO)Markus Schaefer证实，该公司的自动驾驶系统DRIVE Pilot将进入中国市场，挑战全自动驾驶(FSD)系统。
 

　　智造君：自动驾驶的发展需要多家车企的相互竞争，传统车企的涌入会给这一领域带来不一样的发展理念。奔驰的入局预计将会对自动驾驶路线的发展产生一定的影响，未来自动驾驶技术路线有望呈现“百花齐放”的局面。
 

　　最后来看电池方面：骆驼股份拟68亿入局锂电池；理想汽车公布锂电池相关专利。
 

　　骆驼股份拟68亿入局锂电池
 

　　近日，铅酸电池企业骆驼股份(601311.SH)发布公告称，为更好地满足差异化的市场需求，完善公司产业布局，公司拟在襄阳高新区内投资建设年产1200万套低压锂电池生产基地和 10GWh储能锂电池生产基地项目，拟与襄阳高新区管委会就上述投资项目入驻襄阳高新区深圳工业园签署《项目进区协议》。项目总投资68亿元，分两期建设，
 

　　智造君：骆驼股份主要以铅酸蓄电池研发、生产、销售为主，集储能产品、再生资源回收及循环利用等新能源产业为一体，锂电池并不在骆驼的主营产品之内，在锂电池需求尚未完全释放的今天，投建汽车低压锂电项目可以看作是骆驼股份丰富自身的产品线和技术储备。
 

　　理想汽车公布锂电池相关专利
 

　　近日，理想汽车(02015.HK)关联公司北京车和家信息技术有限公司申请的“锂电池内阻调整方法、装置、存储介质、电子设备及车辆”专利公布。
 

　　智造君：该专利技术可有效地在电池劣化时降低电池内阻，作用于电池的全生命周期，保证电池全生命周期的动力性始终维持在比较高的水平，不会随着生命周期持续老化。这一技术有望改善电池续航、大大提升电池寿命。