VTLG油气分配器

原有的油气分配器的基础上，设计了一种新型的油气分配器， 并基于CFD原理，建立了设计后的油气分配器流体域模型，导流槽底面分别为平面，球面和锥面三种情况下油气分配器分配界面、导流槽中截面、出口 油气两相流的流体分布，移动式电动润滑泵并提取了各自出口油液和气体的质量流量，分析了导流槽底面结构对油气分配器分配性能的影响。结果表明，球面和锥面导流槽均增加了油气分配器油液分配的均匀性和稳定性，改良了出口油液的流型，形成薄的环状油膜，其中锥面导流槽油气分配器分配性能比较好。油气润滑系统设计存在不足,导致系统压力损失大,设备润滑易发生故障、油耗高等问题,通过将压缩空气与润滑油由站外混合改为站内混合,并将轧机轴承、导卫轴承润滑设计成由不同的油气支路和油气分配器控制,解决了稀油润滑功能系统压力低、烧轴承频繁、油耗高的问题,同时减少污染,改良了环境。相对于传统润滑方式而言,油气润滑有着优点,这也是它在高速重载设备中得到越来越普遍应用的原因。与此同时,对润滑系统的研究也陆续地展开对关键部件的研究。 本文从油气两相流基本理论出发,采用计算流体力学软件FLUENT对油气润滑系统的关键部件之一油气分配器开展了结构设计、性能与分析。